滑觸線(xiàn)怎么改進(jìn)才能達到的效果

目前我國的滑觸線(xiàn)的 設計都是一根滑觸線(xiàn)控制一個(gè)動(dòng)作。國內汽車(chē)行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線(xiàn)形式 有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設計上動(dòng)作比較多，需要的控制信號多，因而滑觸 線(xiàn)也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì )隨之增多。電動(dòng)葫蘆作為一種運輸工具，在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應用。目前我國的滑觸線(xiàn)的 設計都是一根滑觸線(xiàn)控制一個(gè)動(dòng)作。國內汽車(chē)行業(yè)使用的電動(dòng)葫蘆中，所采用的滑觸線(xiàn)形式 有U型、V型和H型等，但由于電動(dòng)葫蘆從設計上動(dòng)作比較多，需要的控制信號多，因而滑觸線(xiàn)也越多，這樣電動(dòng)葫蘆的故障也會(huì )隨之增多。
通過(guò)大量試驗，用減少滑觸線(xiàn)的根數來(lái)降低電動(dòng)葫蘆的故障率。即用一根滑線(xiàn)來(lái)完成兩個(gè)動(dòng)作過(guò)程。
改進(jìn)一、工作原理：當滑線(xiàn)H1無(wú)電壓時(shí)，由于變壓器TR1、TR2原邊同名端一致，副邊同名端相 反，在中間繼電器J1線(xiàn) 圈 兩端無(wú)電壓，接觸器ZC、FC不動(dòng)作。當中間繼電器J2觸點(diǎn)吸合時(shí)（J3不吸合），滑觸線(xiàn)H1為R相電壓，TR1因原邊兩端 是同一R相電壓，副邊無(wú)電壓輸出。TR2原邊為R、S相380V電壓，J1帶電吸合。因接觸器 ZC兩端為同一R相電壓，故無(wú)法吸合；接觸器FC兩端為R、S相380V電壓，接觸器FC吸合，完成下降動(dòng)作。同樣原理，當J3吸合時(shí)（J2不吸合），接觸器ZC吸合，完成上升動(dòng)作。
改進(jìn)二、電器元件參數選擇：變壓器TR1、TR2應選用標準控制變壓器，考慮到中間繼電器線(xiàn)圈容量很小，變壓器容量在線(xiàn)圈容量的1.5～2倍即可?？紤]到變壓器TR1、TR2副邊要有一定壓降，在選擇變壓器時(shí)要選用匝數比大的變 壓器，以降低變壓器副邊的阻抗，一般選擇380V/24V、380V/36V為宜。在電動(dòng)葫蘆設計上任何兩個(gè)不需同時(shí)動(dòng)作的信號均可采用變壓器同名端相位差的原理來(lái) 實(shí)現 ，這樣減少了滑線(xiàn)根數，從而使故障率下降。這種方法在我公司H-1電動(dòng)葫蘆上得到 了應用，從1994年10月安裝至今，運行正常，*